apple：低空飛翔

 

＊台灣 --> 關西空港＊

日本航空服務品質好、餐點美味可口、航班時間棒、票價也好的不得了。

機票是在易遊網買的，
買好機票後易遊網的服務人員會請你自己到機場再劃位，
但其實可以直接上日本航空的網站先劃位，
看是想靠窗、靠走道、靠廁所……全都讓你自由選！

台灣時間8:20，
出境大廳裡滿是準備回程的大陸旅客，
一個說著北京腔的婦人開心的拿著台灣木瓜吃，說這個在北京好貴呢！

日本時間11:50，
比預定抵達時間還早了半小時，
星期一的關西空港人有點少，很順利的出了海關、領了行李，
接下來我們朝京都出發。

＊關西空港-->京都站＊

 

從機場到京都我們選擇JR的HARUKA列車，有點像是台灣的高鐵。
票價￥2980，車程75分鐘。

身為外國人的我們，這時要記得善用JR West Pass。
這張PASS只有外國人才能買，1日券是￥2000，
剛好可以利用它搭乘HARUKA列車往京都，馬上就省了￥980。
要注意利用JR West Pass搭乘HARUKA時，只能坐自由席車廂，可別跑到了對號座呢。

咻~咻~咻的，才打了個小瞃，京都站就在眼前了。

＊京都市巴＊
 

在東京，
我們靠著便捷的JR山手線和地下鐵南來北往，穿梭在城市與光影間。

在京都，
「公車」取代了熟悉的地下交通網絡，卻照樣搭載著我們在這記憶的城市中，留下無數的笑顏。

京都公車分為「全程均一價」、「按哩程收費」2種，多數在市區跑的公車都是均一價￥220。
當天行程如果搭3趟公車，便可買張￥500的市巴1日券，
當日可盡情的搭程「均一價」的市公車。

京都的公車都為低底盤的公車，拉著行李箱上、下車也毫無不便。
公車上會顯示目前到哪一站、下一站是哪。
停靠站後，大家才依循往前投幣下車，
沒零錢也免擔心，車上就設有兌換零錢的「兩替機」。

公車站牌上顯示了公車行進的方向和即將到站的公車路線，
讓不熟悉路線的旅客，也能輕鬆搭乘公車到處趴趴走。

在京都搭公車和在台灣搭公車兩相比較之下，京都的公車好像是天堂。
當然啦，我也沒忘了台灣的首都客運服務品質也是非常棒的。

值得一提的，
目前日本的公車已採用生質柴油作為燃料。
公車停紅燈及靠站時，也都確實熄火，以減少碳排放量。

希望有一天台灣也能更加重視這些環保措施，也但願那天不會太遙遠。

註：生質柴油（Biodiesel）是將未加工過的動植物油或廢食用油脂，透過化學轉化成具環保特性的燃料，來源包括大豆、米糠、油菜籽、向日葵、棕櫚、魚油、牛油或是廚餘回收油。